Yangwang U9 Xtreme: كسر الرقم القياسي
السيارة الكهربائية Yangwang U9 Xtreme حققت في 14 سبتمبر 2025 على حلبة السرعة العالية في ATP Automotive Testing Papenburg في سكسونيا السفلى 496,22 كم/س – قيمة قمة جديدة لسيارة إنتاجية. تتحدث الشركة المصنعة BYD/Yangwang عن أسرع سيارة في العالم وتشير إلى أن القياس السابق لبوجاتي تشيرون سوبر سبورت 300+ (490,484 كم/س) من عام 2019 قد تم تجاوزه. ما هو التفسير التقني خلف ذلك – وما هو الدليل الرسمي الحقيقي؟
Quelle: عرض مخصص
مقدمة
الكهربائي Yangwang U9 Xtreme حققت في 14 سبتمبر 2025 على حلبة السرعة العالية لـ ATP Automotive Testing Papenburg في سكسونيا السفلى 496,22 كم/س حققت – وهذا يمثل قيمة قصوى جديدة لسيارة إنتاجية. تصفه الشركة المصنعة BYD/Yangwang بأنه أسرع سيارة في العالم وتشير إلى الرقم القياسي الذي تم تجاوزه Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490,484 كم/س) من عام 2019. تسلط هذه المقالة الضوء على الخلفيات التقنية والموثوقية الرسمية لإثبات الرقم القياسي.
خلفية
في لقب „أسرع سيارة إنتاجية“ يتعلق الأمر بأعلى سرعة نهائية مُقاسة لسيارة مُصنّعة بالتجميع الكمي أو الإنتاج الكبير، وليست بروتوتايب. في مشهد التسجيل القياسي، من الشائع استخدام متوسط الاتجاهين (ذهاباً وإياباً) لاستبعاد الرياح وميول المسار. وهكذا اعتمدت أرقام قياسية رسمية سابقة. جرت الاختبارات في بابيرنغ، وهي منشأة اختبار مغلقة تحتوي على حلبة سرعة عالية. الـ U9 Xtreme هو نموذج عالي الأداء بشكل خاص من U9 الكهربائي مع منصة دفع رباعي ذات أربع محركات وبنية 1.200 فولت. كثير من السيارات الكهربائية يأتي بدون ناقل حركة متعدد السرعات، حيث توفر محركاتها الكهربائية نطاق دوران وعزم دوران واسع يمكن استغلاله. يغلب على الغالبية استخدام ناقل حركة أحادي السرعة.
الوضع الراهن
في 8 أغسطس 2025 قدمت نسخة U9 Track/Extreme في البداية قيمة قصوى لسيارة كهربائية بلغت 472,41 km/h in Papenburg على. 496,22-km/h-Fahrt des U9 Xtreme ، بقيادة السائق الألماني مارك باسنغ. تؤكد تقارير وسائل الإعلام التاريخ والمكان والسائق. تعتمد المركبة على أربعة محركات فردية وإلكترونيات قدرة عالية الجهد بقدرة 1.200 فولت. جاءت الإطارات على الطريق كإطارات شبه سباق من برنامج تطوير لـ Giti , صُمِّمت نماذجها الأولية لتحمّل 500 كم/س. كما ذكرت Yangwang زمن نوردرشلايف قدره 6:59,157 دقيقة. سلسلة Xtreme محدودة بحد أقصى 30 نموذجاً. وللمقارنة: تم تحقيق Bugatti Chiron 490,484 كم/س عام 2019 في قياس باتجاه واحد في إيهرا-ليسّين.
Quelle: carbuzz.com
تحليل
المحركات الكهربائية توفّر أقصى عزم دورانها بشكل شبه فوري، مما يعزز فترة التسارع حتى سرعات عالية جداً. إضافةً إلى ذلك، هناك انخفاض في الخسائر الميكانيكية في سلسلة الدفع وكفاءة إجمالية أعلى مقارنةً بمحركات الاحتراق. بنية 1.200 فولت تسهّل دوران محركات عالي وأداء مستمر. الديناميكا الهوائية النشطة وتوزيع الحمَل عبر توجيه عزم دوران رباعي المحركات يثبتان المركبة عند أكثر من 300 ميل/ساعة. بالنسبة لـ BYD/Yangwang، يعتبر الرقم القياسي بناءً على علامة تجارية: مصنع صيني يضع علامة عالمية تحديداً في ألمانيا، مما يثير انتباه الإعلام.
Quelle: يوتيوب
مقابلة قصيرة مع Marc Basseng حول رحلة التسجيل؛ تقدم انطباعات القيادة وتفاصيل تقنية من المصدر الأول.
الحقائق والأسئلة المفتوحة
تشير القياسات إلى أن 496,22 كم/س قد تم قياسها في 14.09.2025 في بابيرنغ بواسطة نسخة U9 Xtreme والسائق Marc Basseng. كما أن القياس أيضاً يبيّن أن قيمة Bugatti-Chiron من 2019 كانت 490,484 كم/س. الوضع كـ 'أسرع سيارة إنتاجية رسمياً' غير واضح من حيث التعريف الدقيق لقياس باتجاهين. BYD/Yangwang وبوغاتي قد نشرا قيم قصوى من اتجاه واحد؛ غير أن الاعتماد المتعارف في المجتمع يتطلب عادة المتوسط المعاكس. الفرض أن السيارات الكهربائية عند 300+ كم/س 'هادئة' وأن هذا يجعل التركيز أسهل هو فكرة مغلوطة. فوق نحو 30–50 كم/س، يتغلب صوت تلامس الإطارات مع سطح الطريق على صوت المحرك وفقاً لدراسات، بغض النظر عن نوع الدفع.
Quelle: speedheads.de
مجلات السيارات مثل Top Gear و Car and Driver يتحدثون عن 'سجل إنتاجي جديد' ويبرزون دور السائق وكذلك قدرات المركبة؛ قال باسنغ إنه كان بإمكانه الاستمرار في الوقود لمدة ثانية ونصف إضافية. تشير أصوات أخرى إلى أن أقوى أرقام القياس تأتي من قياسات باتجاهين، كما حدث سابقاً مع Koenigsegg أو SSC.
فنياً يظهر الرقم القياسي أن المحركات الكهربائية ليست قوية فقط في التسارع، بل يمكنها أيضاً احتلال مجالات السرعة القصوى المطلقة، مع نظام عالي الجهد، إدارة الحرارة والإطارات الملائمة. ثلاث نقاط للمساعدة في التصنيف: تحقق مما إذا كان القياس قد تم كمتوسط بين اتجاهين؛ وهل كانت هناك جهة مستقلة (مثلاً TÜV/SGS) على متن القياس؛ وهل تطابق مواصفات المركبة والإطارات للسلسلة. لمن يرغب بالتعمق أكثر، يمكنه العثور على معلومات منصة التقنية مباشرة من الشركة المصنعة.
Quelle: يوتيوب
التقييم: رحلة Bugatti 300 ميل/ساعة من 2019 – مفيدة في مقارنة منهجية القياس والظروف المحيطة.
لا تزال أسئلة مفتوحة: هل سيتم تأكيد قيمة 496,22 كم/س كمتوسط باتجاهين رسمي – وإذا نعم، من الجهة؟ لم يصدر حتى الآن اعتماد رسمي مستقل بشكل رسمي. كم من أصل 30 وحدة من U9 Xtreme ستُصبِح فعلاً وتُسلَّم بمواصفات متطابقة؟ ما هي موافقات الإطارات وإعدادات الديناميكا الهوائية المطبقة للعملاء على المسارات المقفلة – وبأي فترات صيانة؟
الخلاصة
كحدٍّ تقني، يُعَد U9 Xtreme مثيراً للإعجاب: 496,22 كم/س على مضمار اختبار ألماني، محققاً عبر نظام دفع عالي الجهد، وتوجيه عزم دوران رباعي المحركات، والديناميكا الهوائية وإطارات سيميسليكس مصممة خصيصاً. بالنسبة لوسم "أسرع مركبة إنتاجية في العالم" يبقى الأمر حاسماً في ما إذا كانت هناك تأكيد باتجاهين. حتى ذلك الحين، يظهر الرقم القياسي بشكل رئيسي أنه: السيارات الكهربائية لم تبلغ قمة السرعة المطلقة فحسب، بل تعيد تعريف كيفية اكتسابها في المستقبل.